腾讯科技讯 9月14日音讯，据外媒报导，大型皮货车为福特和通用公司带来了巨额利润，但它们究竟是上个世纪遗留下来的产品，前部的大型内燃机驱动着后边的轮子和沉重梯架。
现在，福特和通用正在竞相为他们最挣钱的车型供给全新的规划，用电池替代燃油发动机，以狙击特斯拉公司雄心壮志的方案。福特的F-150皮卡和通用的雪佛兰Silverado是美国商场上销量最高的皮货车。
福特董事长比尔·福特(Bill Ford)在最近承受采访时表明：“这将是整个职业的真实分水岭。”这家轿车制造商泄漏的电动F系列细节很少，但福特暗示，除了后边的传统床之外，皮货车的引擎盖下或许还留下了更大装载空间。
福特说：“你能够在引擎室地点的当地找到更大的额定空间。”他说，电动F系列能够是一辆作业货车，它的电池能够作为作业现场的电源。
这家总部坐落密歇根州迪尔伯恩的公司表明，它将在2022年之前出资115亿美元完成轿车电气化，包含添加16款全电动车型，所有这些车型都将完成盈余。
福特和通用在电动皮卡上冒险的原因不止一个，有些分析师和职业高管表明，这个概念或许仅仅一个很小的利基商场。
电动皮卡能够协助福特和通用轿车提振电动轿车销量，他们需求满意加州和其他州更严厉的排放规范和电动轿车要求。特朗普政府正在采纳举动，撤销这些规范。政府和公司（-皮卡的首要买家）能够将电动皮卡视为一种展现削减温室气体排放许诺的方法。
来自特斯拉和电动轿车草创企业Rivian、Work Horse Group的竞赛是另一个要素，虽然福特最近向Rivian出资5亿美元，部分缓解了这种危险。
三年前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣告，他想用特斯拉电动皮卡进犯底特律轿车制造商的中心事务，他将其称为“赛博朋克”货车，其功能相当于保时捷911跑车。特斯拉估量本年将推出一款原型车，分析师估量将于2022年头次露脸。马斯克回绝对此置评。
了解福特和通用公司方案的高管说，他们的电动皮卡将在2022年头推出。福特电气化总监泰德·坎尼斯（Ted Cannis）在这家美国第二大轿车制造商的底特律产品开发中心表明：“咱们的战略十分清晰。咱们将发挥咱们的优势，究竟咱们拿手出产皮卡。”
福特的电动货车将建立在公司的EV平台上，与稍后在Rivian平台上供给的车辆分隔。福特现已表明，下一年将推出一款混合动力F-150。比尔·福特(Bill Ford)称，全电动F-150“在那之后不久就会问世”。
通用公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)4月份曾表明，该公司将出产全尺度电动皮卡，但没有供给更多细节。该公司还称，方案出资80亿美元开发电动和自动驾驶轿车，到2023年在全球推出20款新电动轿车。
据几位知情人士泄漏，高官们没有评论电动皮卡的方案，但通用轿车公司正在推进在两年内拟定的方案。该公司表明，首席工程师是乔希·塔维尔(Josh Tavel)，他是雪佛兰伏特(Chevy Volt)、凯迪拉克ELR、Spark和Bolt等电动轿车的总工程师，也是全尺度皮卡的首席工程师。
Rivian首席执行官R.J.斯卡林格（R.J. Scaringe）以为，上一年秋天，该公司定于2020年秋季推出的R1T电动货车的活跃反响表明晰潜在的需求十分高。他最近称：“问题是需求有多大，它是在所有价格点上转化，仍是在更高的价格点上坚持更孤立的状况？”
福特公司高管不会评论电动F-150的出售预期。但比尔·福特(Bill Ford)表明，假如潜在客户测验的话，会发现他们的电动皮卡或许会超越保存预期。
福特之前打破了皮卡商场的常规，即用涡轮增压的六缸EcoBoost发动机替代传统的V-8发动机，然后给当时一代的货车装备铝制车身而不是钢制车身。铝制F系列是美国最热销的皮货车，约有对折装备了六缸发动机。
洛杉矶区域的Galpin Ford总裁博克曼(Beau Boeckmann)是美国最大的福特经销商之一。他说，客户现已在问询这款货车的状况。他说：“咱们感到震动，我以为电动皮卡未来有着巨大的机会。”
当然，不是每个人都这么达观。职业盯梢公司IHS Markit估量，到2026年，整个电动货车商场的销量将不到3万辆，而估量的总销量为230万辆。IHS Markit首席分析师斯特凡尼·布莱恩利（Stephanie Brinley）表明：“咱们处于不知道水域，咱们刚开始议论的是利基商场。”
底特律的另一家大型轿车制造商菲亚特-克莱斯勒轿车公司现在没有开发全电动公羊皮货车的方案，而丰田轿车公司则更多地押注于混合动力皮卡Tundra。一位了解丰田方案的人士表明：“为远景不明的电动皮卡投入太多精力不值得！。”
底特律轿车制造商终究期望保卫被他们视为自家领地的细分商场。一位了解福特方案的人士表明：“咱们为什么要让特斯拉用皮卡打败咱们？那是咱们的地盘！” （腾讯科技审校/金鹿）
